Caractérisation et modélisation des aciers avancés à haute résistance

Les nouvelles g n rations d'aciers avanc s haute r sistance, dont on attend une r sistance la traction sup rieure 1 GPa, une ductilit froid suffisante et une microstructure faiblement alli e, sont tr s recherch es pour les applications d'all gement des v hicules automobiles sans compromis sur les normes de performance ou de co t. N anmoins, les nouveaux AHSS d velopp s de mani re pr liminaire pr sentent des caract ristiques de d formation, de rupture et de retour lastique uniques et complexes par rapport aux nuances d'acier conventionnelles, ce qui pose d'importants d fis l'infrastructure de fabrication actuelle dans le secteur automobile. Ce travail de recherche a commenc par une s rie compl te d'exp riences m caniques sur certains AHSS s lectionn s afin de bien comprendre leur d formation, leur retour lastique et leur rupture. En outre, sur la base des r sultats exp rimentaux, un nouveau mod le ph nom nologique a t propos pour caract riser correctement non seulement l'anisotropie, le durcissement complexe induit par l'effet Bauschinger, mais aussi l'asym trie tension-compression et l'effet TRIP. Ce travail s'est achev par une tude de cas sur le formage par l ments finis au niveau des composants et sur les pr dictions de retour lastique compar es aux panneaux r els correspondants titre de v rification.