??????????? ????? ?? ???? ??????????????

Когда в 2008 году разразился глобальный экономический кризис, мало кто ожидал, что его последствия окажутся столь глубокими и будут негативно влиять на мировую индустрию контейнерных перевозок на протяжении более десяти лет. Появление мега-судов вместимостью более 20 000 TEUs усугубило проблему избыточных мощностей, поэтому ставки фрахта оставались низкими. Судоходные компании боролись за сохранение своего бизнеса, и меры по сокращению расходов, такие как увольнения, снижение пароходства и организационная реструктуризация, были реализованы, но не обеспечили долгосрочных решений для обеспечения прибыльности отрасли. В этой книге рассматриваются последствия глобальной рецессии судоходства для судоходных компаний и показывается, что диверсификация цепочки поставок может предложить долгосрочные решения этой проблемы. Чтобы оставаться в бизнесе и получать более высокую прибыль, судоходные линии должны найти возможности в других областях. Диверсификация в судоходстве была изучена, и был сделан вывод, что у судоходных компаний есть возможности для диверсификации по всей цепочке поставок. Обсуждаются условия, необходимые для такой диверсификации, и эта книга обязательна к прочтению, чтобы получить представление об опыте Южной Африки в области контейнерных перевозок.