Nachrüstung von mechanischen Reglern mit elektronischen Reglern für HDDE

Der Motordrehzahlregler wird in konventionellen Dieselmotoren f r den Schwerlast- und Gel ndeeinsatz durch dieAdaption eines mechanischen/elektronischen Reglerseingesetzt.Um die Motordrehzahl zu regeln, steuertder ReglerdieKraftstoffmenge ber die Kraftstoffzahnstange. Beim mechanischen Typ werden die Fliehgewichte imFliehkraftregler zur Steuerung der Kraftstoffzahnstange verwendet, die wiederum den Kolben in derKraftstoffeinspritzpumpesteuert, um die Kraftstoffzufuhr zum Motor entsprechend der Motordrehzahl oder demMotorbedarfzusteuern.Im elektronischen Regler ist die Kraftstoffzahnstange mit dem Drosselklappenstellhebel verbundenund wird von der ECU im elektronischen Regler gesteuert. In diesem Projekt haben wir versucht, denmechanischen Regler auf einen elektronischen Regler umzur sten, um eine gleichm igere und bessere Leistung des Motors zu erreichen.Der andere Teil des Projekts befasst sich mit der Entwicklung desselben Motors f r dieBS-IV-Spezifikation, wobei wir die Optionen wie Design nderungen der Zylinderkomponenten, Parameter nderungenderEinspritzd sen, keramische Zylinderbeschichtungen, Turboaufladung mit variabler Geometrie und Entwicklung derAbgasr ckf hrung zur Verringerung der vom Motor freigesetzten Schadstoffe und derdamitverbundenenzuk nftigenTechnologien bei der Entwicklung des BS-IV-Motorsuntersuchen.